+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Краснодар
  • Принимаем заявку перед выездом
  • Проводим осмотр перед началом
  • Договор определяет состав работ
  • Начало работ согласуем заранее

Демонтаж задвижек

  • Демонтаж без отключения воды
  • Сохранность соседних коммуникаций
  • Используем подходящий инструмент
  • Собираем остатки после разборки
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж задвижек по диаметру и типу
Демонтаж фланцевой клиновой задвижки диаметром 50 мм (чугун/сталь) с разбором болтового соединения 1200 шт.
Демонтаж задвижки диаметром 80 мм 1600 шт.
Демонтаж задвижки диаметром 100 мм 2200 шт.
Демонтаж задвижки диаметром 150 мм 3200 шт.
Демонтаж задвижки диаметром 200 мм 4500 шт.
Демонтаж задвижки диаметром 250–300 мм 6500 шт.
Демонтаж муфтовой (резьбовой) латунной или бронзовой задвижки диаметром 15–25 мм 450 шт.
Демонтаж шиберной ножевой задвижки с ручным штурвалом (диаметр до 200 мм) 3500 шт.
Демонтаж задвижки с электроприводом (с отключением питания, снятием редуктора) догов. шт.
Резка и специальные демонтажные работы
Газовая резка задвижки (при невозможности разбора фланцев) – за 1 рез 400 рез
Демонтаж задвижки, забетонированной в стену или лоток (со вскрытием ниши) от 3500 шт.
Срезка и удаление анкерных болтов или закладных опор задвижки 250 шт.
Демонтаж сопутствующей арматуры и устройств
Демонтаж запорного фланцевого вентиля диаметром до 50 мм 650 шт.
Демонтаж обратного клапана (межфланцевого, подъёмного) – за 1 шт. 850 шт.
Демонтаж фильтра-грязевика (сетчатого) фланцевого – за 1 шт. 1200 шт.
Демонтаж компенсатора (сильфонного, линзового) на трубопроводе – за 1 шт. 1500 шт.
Установка ответного фланца с заглушкой на место демонтированной задвижки (диаметр до 100 мм) 550 шт.
Вывоз и утилизация металлолома
Сортировка и пакетирование чугунного и стального лома от задвижек догов. т
Погрузка и вывоз металлолома с объекта (самовывоз) догов. т
Подготовка и документация
Выезд инженера для составления ведомости демонтажа задвижек и арматуры 5000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж задвижек в Краснодаре

Демонтаж задвижек — это комплексная процедура по извлечению запорной арматуры из трубопроводных систем, резервуаров или технологических узлов. В ходе работ выполняются: отключение участка, слив остатков среды, механическая разборка узлов крепления, извлечение самого затвора, а при необходимости — последующая подготовка патрубков для монтажа нового оборудования. Услуга востребована при ремонте, модернизации или полном сносе инженерных сетей, а также в ходе плановой замены изношенной арматуры на более современную и надежную.

Типовые причины обращения связаны с физическим износом корпуса, коррозией фланцевых соединений, выходом из строя электропривода, утечками в месте сальникового уплотнения или необходимостью изменить схему обвязки трубопровода. Зачастую задвижку приходится снимать для доступа к другим участкам магистрали или при перепланировке помещений, где проходят коммуникации. Собственники объектов, управляющие компании и подрядчики заказывают разборку и демонтаж, чтобы избежать аварийных ситуаций и простоев, связанных с неисправной арматурой.

Доверять эту работу профессионалам стоит по нескольким причинам. Во-первых, затвор может находиться под остаточным давлением, и неправильное вскрытие приводит к гидроударам или травмам. Во-вторых, тяжелый чугунный или стальной корпус требует аккуратных грузозахватных операций, чтобы не разрушить смежные трубопроводы. В-третьих, демонтаж задвижек большого диаметра или с электроприводом предполагает знание схемы подключения и последовательности снятия узлов. Самостоятельная разборка часто заканчивается повреждением резьбы, деформацией фланцев или потерей герметичности, что в итоге удорожает последующий ремонт. Специалисты же выполняют весь процесс по отработанной технологии, минимизируя риски для объекта и окружающей инфраструктуры.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа задвижки строится на предварительном осмотре и определении типа запорной арматуры: чугунный или стальной клиновой затвор, шаровой кран, фланцевый либо приварной вариант. На начальном этапе перекрывается подача среды на участке, затем сбрасывается давление и опорожняется полость. После этого специалисты оценивают состояние крепежных элементов — болтов, шпилек, гаек — и выбирают способ отсоединения: ручной откручиванием, механизированным инструментом или газовой резкой, если резьба «прикипела». Для крупногабаритных изделий используется техника — тали, лебедки, а иногда и автокраны, если задвижка установлена в колодце или на эстакаде.

В зависимости от условий доступа применяется ручной слесарный инструмент: ключи различного размера, съемники, гидравлические домкраты. Для разборки фланцевых соединений нередко требуется пневматический гайковерт, а для приварных — оборудование для кислородной или плазменной резки. Все работы ведутся с обязательным применением средств индивидуальной защиты: каски, очки, перчатки, страховочные пояса при верхолазных операциях. Особое внимание уделяется правилам безопасности при демонтаже в стесненных условиях — например, в действующих котельных или насосных станциях, где важно исключить искрообразование и обеспечить проветривание.

Технология предусматривает поэтапное ослабление натяга с постоянным контролем за положением корпуса, чтобы избежать заклинивания. После извлечения задвижки проверяется целостность патрубков и при необходимости выполняется зачистка плоскостей под новую арматуру. Весь комплекс мероприятий ведется с соблюдением регламентов безопасности, включая инструктаж персонала и использование ограждений опасной зоны. Такой подход гарантирует, что разборка и демонтаж пройдут без повреждения смежных узлов и без лишних временных затрат, что особенно ценно при остановленном технологическом процессе.

Разборка задвижек: прайс-лист

Конечная стоимость услуг по демонтажу задвижек всегда рассчитывается индивидуально, поскольку каждый объект имеет уникальные характеристики. В расчет принимается объем работ: количество снимаемых единиц арматуры, их диаметр, материал изготовления — чугунный или стальной корпус, наличие шарового механизма, тип присоединения (фланцевый или приварной). Также влияет сложность доступа: например, работы в тесном колодце или на высоте требуют дополнительных мер безопасности и применения специальной техники, что отражается на трудозатратах. Состояние объекта тоже играет роль — если резьбовые соединения сильно корродированы, время на разбор возрастает, а иногда требуется аккуратная резка без повреждения ответных фланцев.

Заказчик может влиять на конечную цену через свои пожелания: нужен ли только слом и извлечение затвора или полный комплекс с упаковкой, погрузкой и вывозом металлолома и строительного мусора. Отдельно учитывается необходимость выезда за пределы города, работа в ночные часы или в режиме действующего производства, где требуется согласование каждого этапа. При формировании сметы для бюджетных объектов или управляющих компаний мы ориентируемся на общестроительные нормы: в расценки в смете могут закладываться позиции из сборников ФЕР и ГЭСН, которые регламентируют трудозатраты на разборку запорной арматуры. Также используются классификационные коды ОКПД 2, если это требуется для официальной отчетности или тендерной документации — это позволяет унифицировать расчеты и сделать их прозрачными для проверяющих органов.

Таким образом, итоговая смета и расценка формируются после выезда специалиста на объект, который оценивает все перечисленные факторы. Мы не указываем усредненные цифры, потому что цена демонтажа задвижки диаметром 50 мм и 500 мм будет отличаться в разы, как и стоимость разборки фланцевого изделия по сравнению с приварным. Обращаясь к нам, вы получаете детализированный расчет с пояснением каждой позиции — это исключает скрытые доплаты и позволяет планировать бюджет ремонта или модернизации заранее.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу задвижек означает, что мы берем на себя все этапы — от первого звонка до вывоза мусора с площадки. Это избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для отключения сети, разборки, резки и уборки. Путь начинается с обращения: вы оставляете онлайн-заявку или звоните, сообщая адрес объекта, тип и диаметр запорной арматуры, а также желаемые сроки. Наш специалист согласовывает время выезда для оценки — осматривает место проведения работ, уточняет состояние коммуникаций, наличие электропривода, способ крепления и необходимость использования дополнительной техники.

После осмотра мы готовим предложение по составу работ, срокам и ориентировочной смете. Когда все параметры согласованы, составляется план-график. Перед началом демонтажа мы подготавливаем объект: обесточиваем участки с электроприводом, перекрываем смежные задвижки, устанавливаем защитные ограждения и выставляем предупреждающие знаки. Сама процедура слома и разборки выполняется в заявленные часы с минимизацией шума и пыли. Специалисты действуют аккуратно, чтобы не повредить близлежащие трубы, кабели или строительные конструкции.

По завершении основных работ мы проводим уборку территории: собираем обрезки металла, остатки крепежа, фрагменты уплотнений, а также вывозим образовавшийся мусор. При необходимости помогаем с погрузкой демонтированного чугуна или стали на утилизацию. Такой порядок гарантирует, что объект будет передан вам в чистоте и готовности к следующим этапам — монтажу новой арматуры или пусконаладке системы. Чтобы заказать демонтаж задвижек под ключ, достаточно связаться с нами удобным способом: заполнить форму на сайте или позвонить в офис. Мы оперативно обработаем запрос, приедем на оценку и выполним снос старого оборудования без лишних простоев и непредвиденных задержек. Оставьте заявку уже сегодня, и наши специалисты проконсультируют по любым вопросам, связанным с разборкой и заменой запорной арматуры на вашем объекте.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.